“71岁爷爷，骑着电动车送六年级孙女上学，你怎么看？”前不久，金华市站前小学校长施益新给记者发来一张照片，上面有一老一少两个人，老人是爷爷，孩子是孙女，爷爷骑着电动车送孙女来上学。

“你看，这个小女孩已经六年级，13岁，站起来个子比爷爷还高了。可为什么爷爷还是不放心，坚持要送孙女来上学呢？”这是施益新早晨在校门口看到的一个场景，觉得感触很深，就用手机拍了下来。

现场

71岁爷爷送13岁孙女上学

校长心里“咯噔”了一下

那天，施益新和往常一样来到校门口，他有个习惯，就是每天都要在校门口观察孩子们早晨来上学的情景。当这位有点上年纪的老人骑电动车，载着孙女出现在校门口时，施益新心里“咯噔”了一下，走上前去和他们聊了起来。老人告诉施校长，他已经71岁了，孙女今年13岁，上六年级，他们就住在学校附近。

“孩子已经六年级，你年纪也大了，为什么不让她一个人来上学？”施益新把自己的疑惑告诉了这位老人。老人说，他担心路上不安全，特别是过马路，怕孩子出事情，自己反正在家没事干，就来送孙女上学。

接下来，施益新又陆续看到不少五六年级的孩子，在家人的护送下来上学。他又问了三四个五年级孩子的家长，他们的理由都是不放心孩子一个人上学，怕路上不安全，不敢放手。

施益新告诉记者，在他看来，这样的担心是多余的，因为大部分孩子是就近入学，这条上学路走了很多年，五六年级的孩子完全可以自己一个人上学。可是，为什么家长还是不肯放手呢？

“这样的接送有必要吗？”他和记者说起了“中国式”接送，就是家长在孩子上学、放学时，开着汽车，或者骑着自行车、三轮车、电动车等交通工具接送他们，家长该不该放手？

调查

调查市区三所学校五年级学生中，只有三成左右“自行上学”

“中国式接送孩子”的场景，每天都会在不同城市、不同学校的门口上演。施益新又特地在市区三所学校的五年级学生中进行了调查，数据让他很震惊。

在A校，共有256名五年级学生，其中“自行上学”的孩子有81人，占32%；“汽车接送”有60人，占23% ；“电动车、自行车接送”有90人，占35%；“步行陪送”有25人，占10%。

在B校，共有164名五年级学生，其中“自行上学”的孩子有45人，占27%；“汽车接送”有49人，占30% ；“电动车、自行车接送”有53人，占32%；“步行陪送”有17人，占11%。

在C校，共有605名五年级学生，其中“自行上学”的孩子有225人，占37.7%；“汽车接送”有154人，占25.5% ；“电动车、自行车接送”有110人，占18.2%；“步行陪送”有111人，占18.3%。

施益新说，这些数据是他通过学校老师走访一个班一个班调查得来的，可信度很高。“五年级的孩子，大多很独立，完全具备独自上学的能力，但是大部分家长还是坚持接送。父母的爱，我们可以理解。但是，总有一天，我们都要放手，让孩子自己去独自面对社会。请问家长，你什么时候愿意放手？”

讨论

孩子多大，你会选择放手？

“其实，在中国大多数学校门口，都会有大量的自行车、电动车、摩托车、汽车，毫无秩序地停在学校附近，等着接送孩子。这样，不仅让校门口的交通瘫痪了，还给孩子们的安全埋下了隐患。”市区家长钧爸告诉记者，送孩子上学，接孩子放学，不管风吹雨打，这已成为很多中国家庭的一个模式。为什么家长不放心孩子自己上学、放学呢？这是一个社会问题，确实值得大家深思。

在站前小学，记者也特地采访了几个坚持“自己上学”的孩子。13岁的张琦，今年读五年级，她家住在金佛手小区，从二年级开始，就自己上学了。“我记得，第一次自己去上学，是因为父母都出差了，没人接送。刚开始心里有点紧张，不过后来就不怕了。我从太阳城这边走过去，要经过三四个红绿灯，只要遵守交通规则，是很安全的。”

张琦说，现在父母已经放心让她一个人上学。她还和记者分享了自己“独自上学”的一些经验：走人行道，尽量避开车流；过马路时，要遵守红绿灯，不要抢行，多看看周围来往的车流；走人多的地方，不要走偏僻小道。

男孩李嘉乐，也是站前小学五年级孩子，家住九中附近。他从一年级下学期开始，就一个人上学。李嘉乐说,其实，一开始父母也不放心让他独自去上学，毕竟那时候他才是一年级学生。有一次，妈妈没空，就让他一个人上学。没想到，一切挺顺利的，慢慢地，他就学会了自己一个人上学、放学。有时候去上兴趣班，也是自己独自前往。

“孩子不小了，为什么还要接送？”在校门口，记者也询问几位家长，其中有一个妈妈说：“还不是担心路上出事情，总之，不敢放手啊。”

对此，在学校任教的英语老师丰永娟告诉记者，是否让孩子独自上学，一要看路途的远近，如果路途较远，上学时间较赶，父母可以接送；如果住得近，不妨放手让孩子自个儿去上学。二、要看孩子的年龄，如果是低段的孩子，家长不放心，接送还是有必要的，但是到了四年级后，孩子的自理能力、独立意识增强，这时可以选择放手，让孩子学会自己上学，培养独立能力。

■记者手记

孩子独自上学，“日本经验”不妨看看

其实，“中国式”接送，讨论的焦点还是在于安全、教育和管理等方面。首先是孩子的安全问题，还有诸如城市交通复杂，不按规矩行驶的车辆很多，担心小孩学坏等。

这点，“日本经验”或许值得我们学习一下。在日本，孩子们按区域就近上学。保证孩子们步行15~20分钟就能到达学校。尽管学校为学生配备了校车，每天定点接送孩子，但大部分学生每天都是步行上下学。

日本的孩子从上小学一年级开始，就不再由家长接送了。孩子上小学前，家长会陪孩子将上、下学的路走一遍，让孩子熟记路线和路上的注意事项，开学后就让孩子自己上下学了。在日本小学门口，无论是早上上学，还是下午放学，都看不到车辆云集、家长扎堆的场面。

老师会尽量安排住在一个区域内的孩子结伴回家，或让高年级学生带着低年级学生一起回家。除自发结伴方式外，还有一种有组织的“上下学小组”，按小区划片，选出高年级的学生作为组长，组长一定要保证组里每个人都安全到家。别看就是个组长，也相当尽职尽责！为了防止意外发生，警方和学校、家长三方联合起来，制定了一套办法：“上下学小组”中孩子的家长彼此每天短信联络孩子上学、到家时间等情况，一有问题马上相互通知。

而且，日本小学生都有统一的制服及书包。所以，非常容易辨认。小学生们要过马路时，司机都会主动停车，让孩子们先过；当看到小学生乘坐电车、汽车时，人们也会主动帮他们留意是否到站。

网友“费列罗”说，她的孩子在国内上学的半年，每天都是外公外婆接送。后来，到日本上小学，家里没有老人，两个大人都上班，在国内的老人就担心地问：孩子上学怎么办？你们谁负责接送阿？好在，日本孩子都是就近入学的，住同一小区的孩子都上同一所学校。孩子上下学的时候按居住地小区划分路队，大家在指定的时间和指定的地点集合，然后五六年级的大孩子牵着一二年级小孩子的手，一起上学，一起回家。而且，小区也成立了“儿童会”，“儿童会”的成员是孩子的妈妈，大家轮流值日，两人一组，在孩子上下学的时候，到各个路口站岗，保护孩子们过马路。

还有，中日两国在接送孩子问题上的最大区别就在于，中国家长认为“孩子才是个小学生”，而日本家长则认为“孩子已经是小学生了”。